Dies ist eine HTML Version eines Anhanges der Informationsfreiheitsanfrage 'Comunicaciones Estados vuelos slots'.







Ref. Ares(2020)1853023 - 31/03/2
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European Commission 
Directorate-General for Mobility and Transport 
Rue Demot 28 / Demotstraat 28 
1040 Brussels 
Belgium 
 
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30 March 2020  
COVID-19: Call on the Commission to address additional issues regarding air freight transport 
 
 
Dear 
,   
Let me first thank you and your colleagues in DG MOVE for all the energy you are deploying to support 
companies  and  citizens  during  this  COVID-19  crisis.  We  are,  as  CLECAT,  seeking  to  support  our 
members, freight forwarders, logistics service providers and customs agents, in all modes of transport. 
At this moment in time, they are all mobilised to ensure the flow of freight keeps moving to reach 
European citizens by all modes of transport.  
 
CLECAT is equally thankful for the swift initiative of the Commission in issuing the guidance document 
to  ensure  essential  freight  keeps  moving  by  air.    The  outbreak  of  COVID-19  is  threatening  the 
functioning of air cargo transport, which in turn affects the entire EU economy due to disruptions to 
the supply chain. It is crucial that the security of supplies and the integrity of the logistics chains in the 
EU are preserved in the interest of EU citizens and the EU economy.  
 
Whereas we commend the guidance document on facilitating air cargo operations during the COVID-
19 crisis, we would like to bring some additional issues to your attention, following exchanges and 
comments from our members.  We realise that these are mostly directed to Member States for further 
action.  
  Passenger  aircrafts  being  used  for  cargo-only  flights:  CLECAT  highly  welcomes  the 
recommendation of the European Commission to facilitate the use of passenger aircraft for 
cargo-only operations. This exceptional situation requires groundhandling staff to carry out 
their  operations  in  a  different  way  than  usual,  i.e.  requiring  them  to  load  cargo  into  the 
passenger area of passenger-aircrafts in addition to the cargo loaded in the belly of the plane. 
In light of this exceptional situation, CLECAT would hope that the unions support the flexibility 
needed  in  the  work  of  groundhandlers,  whilst  respecting  health,  safety  and  security 
regulations.  
 
Considering that passenger aircrafts are being increasingly utilised for cargo-only operations, 
i.e. also on the passenger-seat level, CLECAT calls on Member States to ensure that contact 
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between  the  groundhandling  crew,  which  has  to  enter  the  passenger-area  to  handle  the 
cargo, and the aircraft crew should be avoided at all costs. In this regard, social distancing 
requirements, as well as the use of personal protective equipment (PPE), including masks and 
gloves, should be ensured at all times to reduce the possibility for infection. 
 
ACC3  Status  of  Airlines:  CLECAT  believes  that  it  is  of  utmost  importance  to  keep  up  the 
security standards in aviation in accordance with EU Regulation 300/2008 during this crisis. In 
light of the current situation, some airlines are applying for ACC3 status to offer ad-hoc charter 
flights.  CLECAT  therefore  believes  that  EU  Member  States  should  process  ACC3  requests 
expeditiously, while respecting the EU aviation security rules to the full extent. 
 
Road  Feeder  Personnel:  CLECAT  highly  welcomes  the 
recommendation 
regarding personnel, which includes, inter alia, aircrew, cargo personnel and airport personnel 
working on the ramp. CLECAT would like to stress that also the road feeder personnel that is 
involved  in  air  transport  should  be  considered  under  the  same  recommendation.  The 
exemptions for personnel should therefore also apply to road feeder personnel when air cargo 
is trucked. For your information, CLECAT has also issued recommendations for loading and 
unloading cargo which could be considered in this regard. 
 
Import  and  movement  of  protective  equipment:  Currently,  economic  operators  are 
confronted with different rules and procedures of local authorities regarding the import and 
movement  of  personal  protective  equipment  (PPE),  including  masks  and  gloves.  Some 
Member States are confiscating the equipment or are intending to do so, leading to a potential 
lack of PPE for the private sector which requires the equipment just as much as the authorities. 
Other Member  States  do not  confiscate  but  place certain  restrictions  on the goods, while 
several Member States have no specific rules at all. To ensure that PPE is received speedily 
and in an efficient manner at the place where it is needed for both authorities and the private 
sector  alike,  CLECAT  calls  for  harmonised  Guidelines  on  the  import  of  PPE,  as  well  as  the 
coordination of all relevant EU authorities on this matter, during the COVID-19 crisis 
 
CLECAT highly appreciates the proactive and speedy response of the European Commission to the 
challenges  resulting  from  the  COVID-19  crisis  and  hopes  that  the  recommendation  related  to  air 
transport made above will be taken into account in order to ensure the continuous flow of essential 
goods.  
 
Best regards, 
 
 
CLECAT represents the interest of thousands of companies in the Freight Forwarding, Logistics Services 
and  Customs  Services.  Multinational,  medium  and  smaller  sized  companies  all  fall  within  its 
Membership. Together, the members of CLECAT are responsible for handling 95% of all air cargo and 
are, as such, the vital link between exporters/importers of goods and transport operators, such as air 
carriers.  
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