Dies ist eine HTML Version eines Anhanges der Informationsfreiheitsanfrage 'British American Tobacco & “Dealing with Regulatory Burden"'.

Ref. Ares(2016)2126156 - 04/05/2016
The future Union Customs Code: customs’ control and trade facilitation 
The  European  Union  (EU)  adopted  the  new  Union  Customs  Code  (UCC)  in  2013,  with  a  view  to 
modernising,  simplifying,  and  streamlining  customs’  procedures  throughout  the  EU,  which  DPDHL 
can only but support. 
We are now at a final stage of the adoption of the whole package, as the UCC Delegate Act (DA) and 
Implementing Act (IA) were published last December and the UCC Transitional Delegated Act (TDA) 
was recently sent for approval to the European Parliament.  
DPDHL has been actively involved in this process to ensure that a balance is found between customs’ 
control  efficiency  and  trade  facilitation.  One  of  our  main  priorities  is  the  treatment  of  low  value 
shipments  where  we  aim at  preserving  current customs’  simplified  processes.  If  DPDHL  has  raised 
some concerns as regards certain provisions of the UCC DA, we were satisfied with the collaborative 
approach  of  the  European  Commission  (EC)  when  drafting  the  TDA.  This  has  enabled  to  come  up 
with a sensible proposal, where most of our current processes are authorised up until May 2020. 
  When  revising  the  UCC  DA,  and  based  on  what  has  been  achieved  in  the  TDA,  is  the 
Commission open to solutions that would take  into account  the  need for trade facilitation 
measures, in particular in the case of low-value shipments for postal and express operators? 
Is the free movement of goods in danger? 
The free movement of goods is one of the foundations of the EU Internal Market, and one on which 
the viability of the transport and logistics industry relies upon. The Single Market Act was launched 
in  2011  to  boost  competition  and  foster  the  mobility  of  citizens  and  businesses.  DPDHL  has  been 
actively contributing to releasing the full potential of the Single Market as an engine for growth. 
The EU is today at a turning point in its history with challenges in the fields of immigration and the 
fight  against  terrorism,  which  raises  questions on  how  to  handle  the  transport  of  goods within  its 
territory.  In  this  context,  DPDHL  is  concerned  that  overburdened  EU  regulatory  initiatives  and 
fragmented national-driven approaches might hamper the EC’s ambition of a deeper Internal Market 
for growth and jobs. 
  How does the EC intend to implement its new Internal Market Strategy in the light of the 
Digital  Single  Market  –  avoid  unnecessary  regulation  and  administrative  burdens  on  the  parcel 
delivery sector 
Completing the Digital Single Market is one of the top priorities of the European Commission. One of 
the pillars also includes announced initiatives on price transparency and regulatory oversight in the 
parcel delivery sector. 

  How will the Commission ensure that these initiatives will not lead to an unnecessary 
burden in a competitive market?