Ceci est une version HTML d'une pièce jointe de la demande d'accès à l'information 'Lobbyist meetings Commissioner Gabriel'.

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
Aerospace and Defence Industries (ASD) – Board meeting 
Summary - key messages for the Commissioner 
 
The European Commission’s Green Deal is a game changer –  for 
the future of  aviation, for a climate-neutral EU by 2050 and for 
achieving at least 50% less emissions by 2030. 
It is an exceptional opportunity for European industries to lead this 
transition globally and maintain a competitive advantage. 
Research and innovation will play  a  key role  in the transitions that 
are necessary for this to happen.  
At least 35% of the Horizon Europe budget will be mainstreamed for 
climate-related activities, including potential public-private 
partnerships such as Clean Aviation. 
Such public-private partnerships should be more impactful, more 
inclusive, more flexible and cross-cutting that they are currently. 
I ask industry to  co-invest with us and commit  to  the  ambitions we 
have laid out for Horizon Europe, including in securing the overall 
budget we have foreseen.  
Open competitive calls should be the basis -  to include the best to 
deliver and deploy tangible results.  
Alternative fuels, electrification and digitalisation can be part of the 
solutions - to be safely integrated. 
The current joint undertakings under Horizon 2020 (i.e. Clean Sky 2) 
should  focus on executing their activities, while the preparation of 
institutionalised partnerships  under Horizon Europe  is a political 
process led by the Commission services. 
We need to exploit synergies with other parts of Horizon Europe and 
with other EU programmes, to tackle issues “end-to-end” from 
inception of ideas to deployment of solutions. 
This means applying aerospace to new emerging needs –  such as 
fighting forest wildfires brought about by climate change.  
You can count on me to bridge education, skills and innovation 
within your sectors.  
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
1/16 



Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
Objective(s) 
•  Obtain  the  continued  commitment  of the assembled CEOs  to co-lead a potential 
Clean Aviation Partnership  under Horizon Europe  -  one that is more impactful, 
transparent and inclusive in helping Europe to achieve climate neutrality by 2050.     
Line to take 
•  I would welcome your commitment  for the ambitions of  Horizon Europe and its 
potential  partnership initiatives, especially for  a  Clean Aviation partnership  which 
can play a strong role in driving climate neutrality by  2050,  with tangible outputs 
taken up in your products and services. 
•  I expect such  partnerships  to be more impactful than their  predecessors,  and 
equally to engage more disruptive technologies and actors from other sectors. 
•  I encourage you to exploit synergies among the different parts of Horizon Europe, 
and among the different EU programmes, in order to tackle issues “end-to-end” from 
inception of ideas to deployment of solutions. 
 
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
3/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
Speaking points 
 
Dear 
  
Dear ASD Board Members, 
Thank you for inviting me to your Board meeting. It is a real pleasure 
to be here with you this morning. 
As you know, from the Digital portfolio I am now  “landing”  at  the 
Research, Innovation,  Culture, Education  and Youth portfolio within 
the Commission. It is a fascinating and challenging endeavour. I am 
ready to  devote all my energy to creating  tangible benefits for 
European citizens and businesses. 
We are very  proud of the European Aeronautics, Space and 
Defence industries.  You  have  thrived  and innovated to  become 
global players  in  a hugely competitive sector.  Research and 
innovation have been crucial factors in achieving this current 
prominence.  
In this new phase, I would like to continue counting on your support 
in order to achieve our policy ambitions.   
Aeronautics, Space and Defence are at the crossroads  in the 
priorities of this Commission, with sustainability and security at their 
heart.  
[Green Deal & Aviation] 
President Ursula von der Leyen is proposing  a “European Green 
Deal” which will be the key headline ambition of this Commission. It 
will cover a wide range of policies, among which clean aviation. 
Our ambition is very high: to become the world’s first climate-neutral 
continent by 2050.  
By 2030  we  plan  to reduce overall  emissions by at least 50%,  or 
even 55%.  
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
4/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
But, let me assure you, the  plan will be based on social, economic 
and environmental impact assessments that provide a level playing 
field and stimulate innovation, competitiveness and jobs. 
We have huge challenges ahead of us for climate-neutral  aviation. 
Research and innovation are again vital  towards achieving this 
objective.  
The aviation industry must fully contribute to the achievement of the 
Paris Agreement objectives,  and  in reaching  the goal of climate 
neutrality by 2050. 
We need a series of impactful measures: including enhanced aircraft 
and airspace efficiency,  increased use  of sustainable aviation fuels 
and market-based measures. 
Public pressure on the sector to neutralise climate impact  will 
continue to rise fast.  
Failing to deliver the new technologies and improved aircraft in time 
on the market, will have a negative  effect on the  aviation industry 
and European competitiveness in the sector.  
For aviation,  we should regard this climate  challenge more as an 
opportunity than a threat. Decarbonising air transport is an 
exceptional opportunity for European industries to lead this transition 
globally. ASD has a key role to play here.  
All in all, at least 35%  of  the  Horizon Europe budget  will be 
mainstreamed for climate-related activities, including potential public 
private partnerships and collaborative research. 
[Research & Innovation incl. Partnerships] 
Europe maintains a leadership role in global innovation. At the same 
time, many competitors are investing faster than us, and they are 
thinking big. 
Nobody can rest on their laurels. We need to bolster both public and 
private spending if we are to stay ahead of the game.  
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
5/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
I ask industry for committing to Horizon Europe and its potential 
public private partnerships. I ask for bold steps and investing and 
working with us.  
You  all  know what it takes to invest together  in partnerships like 
these, even with some of your  biggest competitors. You  have 
realised that, in this tough global environment, it is sometimes better 
to work together with a competitor than not to work at all.  
By working together, we will be able to deliver more research and 
innovation and produce better results -  we will have the joint 
capacity to focus on priorities,  notably  the Green Deal  and 
digitalisation  initiatives,  that will underpin growth and jobs in key 
sectors of the economy;  
And we will certainly be able to multiply the investment effect. 
With the existing partnerships in Horizon 2020, we are making some 
progress, but, of course, we cannot settle for what we have 
achieved so far; we cannot stand still.  
We need to make much more progress in terms of real and relevant 
impact in the market and on citizen’s lives.  
This is why we need to make these partnerships even better, more 
impactful,  flexible,  cross-cutting  and open to engage other key 
actors. 
This  will ensure that these partnerships remain inclusive, open to 
anyone in Europe on the basis of open competitive calls, to ensure 
we make the most of our collective brain power. 
This  will allow these partnerships to build on cross-cutting 
approaches, from climate, energy and digital solutions to land, naval 
transport, aviation and space. 
This  should also aim not only at developing solutions but also at 
deploying them, aligning and leveraging all the investment 
programmes available.  
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
6/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
For instance, greener aviation development means not only new 
aircraft but also the ground infrastructure to enable new fuels and 
electrification at airports. For this,  the Connecting Europe Facility 
programme can be instrumental. 
Aerospace and defence were  the  driver  of many  new  technologies 
and solutions, then applied to other sectors. Examples are light 
composite structures or computer-aided design solutions such as 
Dassault’s CATIA.  
Today aerospace and defence can benefit by adopting greener and 
digital  solutions  spearheaded in other sectors, while adapting them 
to ensure efficiency,  safety and security. Examples are hybrid-
electric propulsion, quantum computing, cybersecurity and artificial 
intelligence.  
Horizon Europe offers a broad spectrum of technologies and 
instruments to cross-fertilise innovation. This includes  collaborative 
research, the European Innovation Council  (especially suited for 
SMEs) and, of course, potential public-private partnerships. 
[Partnerships preparation] 
The preparation of new institutionalised partnerships is a political 
process that is led and coordinated by the respective Commission 
services.  
As a result, it is the responsibility of the Commission to bring 
together and negotiate with current and potential future private and 
public partners;  
The financial contribution from industrial  partners is an issue to be 
discussed  with the Commission, not with existing Joint 
Undertakings.  The latter must  focus  above all  on implementing its 
last years under Horizon 2020 and on  showing  the real impact of 
their activities so far. 
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
7/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
Evidently, support and mobilisation  from your side  in favour  of a 
sufficiently large budget -  especially  from  finance  ministers  and 
heads of government  -  is very welcome. It will be  crucial  as we 
negotiate the next EU multiannual financial framework of the EU and 
on the budget envelopes for programmes such as Horizon Europe. 
This is particularly relevant for the Pillar II of Horizon Europe (Global 
Challenges and Industrial Competitiveness). This is the pillar 
addressing sectors such  as aviation, naval, land transport, energy, 
digital, industrial technologies and space. 
As you know, EU  Member States propose  that the majority of the 
budget in Pillar II  of Horizon Europe shall be allocated to actions 
outside of European partnerships.  
This  budgetary capping  on  Horizon Europe-supported  Partnerships 
has several consequences.  
Firstly, we need to  secure the overall budget envelope  for Horizon 
Europe, in order to secure the envelope for Partnerships. 
Secondly, to focus the Partnerships where impact is higher  and  in 
line with EU political priorities - including on sustainability. 
Thirdly, to exploit synergies between partnerships, both in terms of 
complementary content and common services. 
Fourthly, to be proactive also in other parts of Horizon Europe, such 
as collaborative research, and also  in  other EU investment 
programmes to exploit synergies.  
This includes an open, flexible and collaborative approach to 
integrate promising SMEs and start-ups  at due time into the 
partnerships.  
Some of these new disruptive companies may be incubated through 
the European Innovation Council and the wider ecosystem that the 
EU is putting in place -  to give Europe's many entrepreneurs every 
opportunity to become leading companies. 
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
8/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
 [Synergies to seek - examples] 
We all need to break our traditional silo approach and seek 
synergies and new applications. We should ask ourselves “what can 
we do with other programmes, with other actors, to tackle emerging 
needs?” 
Let me illustrate one example of potential synergies  we are 
exploring to boost,  serving  both  citizens’  security and Green Deal 
with aerospace, research and innovation. 
More and more EU citizens suffer directly from forests wildfires. Not 
only in southern Europe. In 2018 fires killed hundreds and ravaged 
forests from Portugal, Spain, France, Italy, Greece …  up to  United 
Kingdom and  Sweden  –  not to mention the massive disasters in 
other parts of the world.  
This is an increasing security concern. This is also consequence of 
climate change. And not only consequence, also double contributor 
to climate change. Massive are the direct emissions from these fires 
to the atmosphere.   And massive are the tons of CO2 no longer 
captured by the forests burnt. 
Some experts say wildfires can account for up to 20% of total global 
greenhouse gas emissions –  well above the emissions from 
commercial aviation, about which we are talking so much. 
However  surprising may it seem, the aerial means used to 
extinguish fires are very  old. For instance, when the night comes, 
firefighting  planes stop operating  due to pilot safety. And  the 
wildfires go on.   
Better aerial means can make a difference. More capable firefighting 
planes, helicopters and drones. To prevent, detect and extinguish 
wildfires in all conditions. To ensure safer operations and even 
evacuation. 
Climate change is an enemy to combat with all means. This is also a 
fight worth fighting. Cutting-edge  solutions  from aerospace and 
defence can be brought to bear.  
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
9/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
Citizens will then acquire a better appreciation of the industry.  
This is just one of the many synergies we can exploit together, with 
support from EU programmes including research and innovation. 
[Skills] 
Given my previous and current portfolio as Commissioner, you can 
count on me to merge digital and physical innovations, and to bridge 
education, skills and innovation, also in your sectors.  
I am well aware of the skills challenge - to create and retain talent. 
To encourage more students into science, technology, engineering 
and maths.  
To update the content of the university  studies and vocational 
training  with the new  industry needs,  for instance  in terms of 
digitalisation and electrification.  
To  inspire  students  and  give them  the  chance  for  a  career in your 
sectors,  wherever in Europe, whatever their gender and whatever 
their background.  
[Closing] 
The recent European elections showed that European citizens 
expect us to do more to meet their needs.  
Europe must take the lead in the transition towards a clean planet. 
Europe must remain a responsible global  leader with all means to 
act in defence of its citizens. 
That means European institutions and Member States mobilising all 
their efforts and means to support growth and innovation, 
particularly through  public private partnerships, and by getting our 
people together. 
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
10/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
We can only achieve our ambitious goals with a strong economy. 
That is why we will invest huge sums in cutting-edge research and 
innovation with those willing to make a real impact for Europe. 
The challenges for the aeronautics, space and defence sector in the 
coming years will be massive.  You  can count on my support for 
making  innovation  and investment  in  aerospace and defence  a 
political priority. 
My services and myself remain at your disposal to discuss and 
deliver together tangible results for Europe. 
 
 
 
 
 
 
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
11/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
Defensive points 
Why are you considering changing the Partnerships 
approach in Horizon Europe? 

The overall partnership landscape has become overly complex and 
fragmented. The interim evaluation identified the need to rationalise 
the overall European research and innovation partnership 
landscape, to improve their openness and transparency, and to link 
them to future EU R&I missions and strategic priorities. 
The Horizon Europe proposal itself did  not renew existing 
partnerships nor establish new ones. It provided the framework for a 
possible new partnership approach, including harmonisation among 
existing  Joint Undertakings  (for example in their establishment  and 
exit criteria). 
Is the Commission considering merging the  current 
SESAR and CleanSky Joint Undertakings  operating 
under Horizon 2020? 
 

In principle  we do not envisage merging the two initiatives. Their 
objectives and approaches are different, underlining a distinction 
between infrastructure/services (cover  SESAR/ATM) and vehicles 
(CleanSky). 
While being both indispensable to the future aviation value chain, 
the ATM partnership will focus on digital  transformation and Clean 
Aviation on energy transition and decarbonisation. 
Nevertheless, the two initiatives will have to work closely exploiting 
synergies and complementarities but keeping the implementing 
structures independent.  
We will have to review the current coordination mechanisms, which 
should exercise policy steering and oversight avoiding overlapping 
or conflicting activities and double funding. 
 
 
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
12/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
Is the Commission considering a green tax aiming at 
reducing air traffic? 
 

Should a green tax aiming at reducing air traffic be used to correct 
for the negative externalities of air travel, it will require a very careful 
impact assessment. 
The Commission is aware that the impact of such a measure would 
bring to the economic sustainability of air transport and implicitly EU 
tourism industry, as well as their effect on the catalytic impact of air 
transportation on national and regional economies, notably in terms 
of employment and economic development. 
Corroboration with other measures that may have equivalent effect 
(such as the review of Energy Taxation Directive, the reduction of 
free ETS allowances for airlines or the participation to the IACAO 
Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation 
(CORSIA)) shall be also considered to avoid excessive burden on 
air travel competitiveness. 
 
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
13/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
Background notes 
Aviation overview 
Nowadays aviation is: 
•  The safest and fastest mode of transport. 
•  The only one suitable for rapidly covering mid- and long-range distances. 
•  A highly competitive industrial sector, contributing directly to the EU economy 
around EUR 200 billion per year (75 % through exports).  
Challenges ahead include: 
•  Environment - without transformative solutions, aviation’s CO2 emissions could 
more than double by 2050, compared to 2020. 
•  Competitiveness - new actors from China (COMAC), and partly, Russia (UAC) 
are developing aircraft to challenge the current duopoly (Airbus - Boeing). 
•  Safety  -  changes in aircraft require timely and thorough certification by 
authorities, as sadly reminded by the accidents of Boeing 737 Max.   
Aircraft development, certification and EASA  
Costs of development of new large aircraft can exceed EUR 10 billion. If a design issue 
is detected at a late stage, safety can be compromised and the development costs can 
increase by 10%. The cycle research-design-build-test-redesign drives up costs and 
time. 
Certification is the gateway from research & development to market uptake, as a 
compulsory guarantee of safety and environmental compliance. The cost, time and 
uncertainty related to certification are important factors in preparing new products and 
services.  It can take more than 5 years from preparation to completion of certification 
tests for large aircraft.  
The European Union  Aviation Safety Agency (EASA) is in charge of certification in 
Europe, including for products stemming from technologies developed in EU research 
& innovation programmes. The sooner and closer involvement in research, the sooner 
and better preparation of certification. 
Clean Sky 2 Public-Private-Partnership and ASD 
Clean Sky was created in part to permit more mature industrial technology 
development and demonstration activities – as a public-private partnership between the 
European Union and the aeronautics industry. Clean Sky has accelerated the 
European aeronautics industrial roadmaps. It is expected to have a positive economic 
impact once demonstrators’ technologies are applied in products on the market.  
Clean Sky 1, under the FP7, had a value of EUR 1.6 billion. The EU paid 50% in cash 
and industry the other 50% in kind. Clean Sky 1 aimed at demonstrating and validating 
technologies for halving CO2 and external noise, and for reducing NOx emissions by 
80%, along with a green product lifecycle.  
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
14/16 


Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
Clean Sky 2 has a budget of EUR 4 billion. The EU contributes EUR 1.755 billion and 
industry EUR 2.2 billion. The aim of Clean Sky 2 is to integrate, demonstrate and 
validate technologies capable of further reducing CO2 and NOx emissions by 20-30%, 
and noise emissions levels by up to 5dB. It also aims at maintaining the global 
industrial competitiveness of European aeronautics.  
Clean Sky 2 retains a membership structure of three tiers.  40% of funds go upfront to 
twelve  pre-defined Leaders, including three  entities from  Airbus  (Aircraft, Helicopters 
and DS - ex EADS-CASA) and two from Leonardo (ex-Agusta Westland and ex-Alenia 
Aermacchi). Clean Sky 2 programme structure and leaders are in this chart: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Contact: 
DG RTD.D3), tel.: 
  
 
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
15/16 

Aerospace and Defence Industries – Board meeting  
Stanhope Hotel, Brussels, 11 Dec 2019, 11:30  
List of Annexes 
Annexes (DG RTD) 
•  Annex I – ASD Background. 
o  I.1. CV 
, ASD 
 
o  I.2. ASD main figures, companies and board members. 
o  I.3 Invitation e-mail by ASD 
o  I.4 ASD and Horizon Europe potential partnerships in Aviation 
Annexes (DG GROW + DG HOME) 
•  Annex – Space, Defence and Security (speaking/defensive/briefing). 
o  1. Space points + briefing (DG GROW, 29/11/2019). 
o  2 Defence points. 
o  3. Security points + briefing (DG HOME, 29/11/2019). 
 
 
 
 
Aerospace and Defence Industries – Board meeting 11 Dec 2019  
16/16