Dies ist eine HTML Version eines Anhanges der Informationsfreiheitsanfrage 'Evaluation of EMSA drone operations'.









 
 
Warsaw, 14.12.2018 
  
 
 
 
MAS ATLANTIC 
FINAL REPORT 
 
 
 
 
Frontex - European Border and Coast Guard Agency 
www.frontex.europa.eu | Pl. Europejski 6, 00-844 Warsaw, Poland | Tel. +48 22 205 95 00  | Fax +48 22 205 95 01 
 
 

 
MAS ATLANTIC
 
Introduction 
 
The Multipurpose Aerial Surveillance (MAS) concept is based on the collection of data
 
, including Full Motion Video, by means of sensors installed on an aircraft (e.g. RPA), which is then streamed 
in real-time  to the  European Monitoring Team (EMT)  and to the  competent  situational centres 
 for follow-up activities in case of need. 
For this implementation of surveillance activities in the Atlantic, that took place between 25th of September and 
30  November,  having  as  base  the  airfield  of 
,  Frontex  role  was  defined  as  the  Service 
Implementer having EMSA as the Service Provider. 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
   
Page 2 of 7 
 


 
MAS ATLANTIC
 
 
For this activity, the following operational objectives were established in 
view of the multipurpose nature: 
 
 
Support real-time monitoring of pre-frontier areas; 
 
 
Support real time-monitoring of coast guard operations at EU level; 
 
 
Enhance border security; 
 
 
Enhance surveillance and reconnaissance; 
 
 
Support fisheries control; 
 
 
Support visual identification of Search and Rescue beacons and emergency distresses; 
 
 
Enhance exchange of information between the participating entities; 
 
 
Support pollution operations. 
 
Description of the Service 
  The Operational Implementation of the multipurpose aerial surveillance activities with the new aerial platform 
were supported in two main elements as part of the requested service to EMSA: the Data Centre Interface and 
the Aerial Platform.  
Following the finalization of implementation the summary on the use of the elements is as follows:  
1.  Data Centre Interface 
 
 
 
 
 
 
 
 
Page 3 of 7 
 

 
MAS ATLANTIC
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.  Aerial Platform 
 
R
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
  
 
Cooperation with Member State/EMSA  
 
The  Cooperation  with  the  Member  State  allowed  to  validate  MAS  concept  through  a  balanced,  and  highly 
appreciated, support provided by the different Portuguese authorities. The Experts, as representatives of the 
different  National  Authorities,  provided  a  valuable  support  with  their  daily  contributions  to  the  ongoing 
operations, demonstrating a high level of professionalism and commitment. 
The support provided by EMSA, during the whole period of implementation, was considered of great value being 
delivered always in a very prompt way. This constant support was extend to the most practical level, having 
Page 4 of 7 
 

 
MAS ATLANTIC
 
included a visit to FRONTEX premises, dedicated to follow the work of the EMT during the flights with the intent 
to collect direct feedback from the end user. 
 
General considerations  
 
 
  
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Page 5 of 7 
 


 
MAS ATLANTIC
 
Annex 1 - STATISTICAL FIGURES 
   1.  In   planned missions the overall perspective regarding the number of flights performed was the one 
below 
Flight 
Flight 
 
Number of 
Flights 
hours 
hours 
Planned 
Executed 
Cancel ed 
 
 
Aborted 
 
Shortened 
 
Test Flights 
 
Executed as 
planned 
 
Grand Total 
 
Table 1 - Number of Flights and Statistics 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Graphic 1 – Flight Status 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Page 6 of 7 
 

 
MAS ATLANTIC
 
2.  In
 planned missions the main reasons for deviation were the ones depicted below: 
 
Number Of Deviations 
Table 2 – Reasons for Deviation 
 
  
 
Page 7 of 7