This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'Specific Documents concerning Car Industry Lobbying on Testing Systems'.


 
EUROPEAN COMMISSION 
Directorate-General for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs 
 
 
  Deputy Director-General 
 
Brussels, 
GROW C4 
 
Subject :  
Minutes - Mr Erik Jonnaert ACEA Secretary General (BASIS 3840) 
meeting with A. Peltomäki on 14/12/2015 

Participants:       
EC : A. Peltomäki (AP), 
 
ACEA : Erik Jonnaert (SG),   
  ACEA  addressed the following topics:  
1.  RDE  
2.  Type approval 
3.  WLTP (Worldwide Harmonized Light-duty Test Procedures) 
4.  GEAR 2030 
 
  ACEA  stressed  their  support  for  a  fast  adoption  of  the  introduction  of  real 
emissions  driving  testing.  They  work  on  awareness-raising  with  the  media  and 
MEPs  that  explains  the  complex  and  technical  elements  of  the  proposal  in 
laymen's  terms.  The  industry  needs  legal  certainty  to  make  the  necessary 
investments  and  to  start  adapting  the  technology  in  their  vehicles  so  that  they 
can meet the 2017 conformity factors targets. For this, the proposal will have to 
be adopted as soon as possible. 
  AP  explained  that  if  the  European  Parliament  exercises  a  negative  vote  on  the 
scrutiny  exercise  of  the  RDE  proposal,  this  will  lead  to  a  co-decision  process, 
which could be rather lengthy and take up to 1.5 years.  
  ACEA  highlighted  that  certain  manufacturers  are  concerned  about  complying 
with the CO2 targets, as they might decide to stop with diesel technology due to 
new RDE testing method. 
  AP informed about the state of play of the revision of the type approval proposal. 
The Commission aims to present a proposal as soon as possible, hopefully in the 
beginning of 2016. ACEA is ready to provide support if needed. 
 
Commission européenne/Europese Commissie, 1049 Bruxelles/Brussel, BELGIQUE/BELGIË - Tel. +32 22991111 

 
  ACEA members are of the view that the discussion on introducing the WLTP are 
overly  technical  and  give  not  sufficient  time  for  reflection.  Although  they  agree 
that it needs to be done in an urgent and timely manner, they are afraid that errors 
might be made. 
  ACEA informed that its members recommended not to participate in the GEAR 
2030 as only one seat will be allocated to ACEA and none to the representatives 
for OEMs. 
  AP  explained  the  Commission  rules  on  the  representation  of  stakeholders  in 
HLGs.  He  also  stated  that  he  would  expect  ACEA  members  to  participate  at 
working group level, together with other key stakeholders. 
  ACEA mentioned that during the period between CARS 2020 and the launch of 
GEAR  2030  they  created  a  dialogue  with  CECRA  and  are  starting  the  same 
approach on autonomous driving /connectivity with CLEPA members. 
  ACEA  asked  if  the  Commissioner  could  commit  to  meet  the  automotive  top 
companies  twice  a  year  to  discuss  the  implications  of  the  different  Commission 
proposals relevant for the automotive industry.  
  A  meeting  with  Commissioner  Cañete  and  the  new  ACEA  president  has  been 
scheduled for 21 January 2016.