This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'Car industry lobbying on CO2 limits'.


 
EUROPEAN COMMISSION 
Directorate-General for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs 
 
Industrial Transformation and Advanced Value Chains 
  Automotive and Mobility Industries 
 
 
Meeting record 
 
Date of meeting 
24.01.2017 
 
Place of meeting (DG GROW premises, 
DG GROW premises 
other DG premises, stakeholder premises..) 
Stakeholder(s) 
FCA/IVECO/SNAM  
 
Representative(s) of stakeholder(s) 
SNAM: 

 
IVECO: 

 
FCA: 

 
DG GROW representatives 
Gwenole Cozigou, 
 
Representatives of other DGs 

 
Summary of meeting 
 
The  meeting  was  requested  by  FCA/IVECO/SNAM  in  order  to  discuss  regulatory 
initiatives  in  the  pipeline  (in  particular  the  future  legislation  on  CO2  emissions  for 
passenger  cars  and  light-commercial  vehicles  but  also  the  Clean  Vehicle  Directive) 
which may affect technological choices for low and zero emission mobility. 
 
FCA,  IVECO  and  SNAM  have  recently  agreed  to  further  develop  natural  gas 
infrastructure for transport in Italy. This initiative is one of the follow up of Directive 
2014/94  for  the  support  of  the  development  of  Alternative  fuels  infrastructure  in 
Europe.  They  are  considering  similar  initiative  in  Austria  and  they  indicated  that 
policies  in  support  of  deployment  of  the  natural  gas  filling  infrastructure  are  being 
undertaken  also  in  FR  (especially  for  the  heavy-duty  vehicle  transport),  BE 
(Wallonia), ES, UK, NL and, to a more limited extent, DE. 
 
The  representatives  of  industry  explained  that  natural  gas  (CNG,  LNG)  is  available 
for  any  type  of  transport,  affordable  and  brings  immediate  environmental  benefits 
both with respect to climate change (less CO2) and air quality (less PM/PN and NOx) 
compared  to  traditional  fuels.  In  addition,  further  environmental  –  but  also 
competitive/less fuel dependency - benefits can be expected from the increased use 
of  biomethane  (the  FR  experience  was  mentioned  as  an  example-biomethane 
produced from waste). Indeed transition from CNG to bio-based gas in conventional 
engines  can  be  done  without  any  difficulty/limitation.  Synergies  with  our  policy  on 
circular economy and waste management were also stressed. 
 
In  this  context  FCA/IVECO/SNAM  claim  that  the  natural  gas  technology  should  be 
treated  fairly  with  respect  to  other  alternative  fuels,  when  it  comes  to  regulatory 
choices.  They  insist  that  a  technology  neutral  low  emissions  mobility  approach  is 
followed  in  the  upcoming  revision  of  the  CO2  for  cars  regulations,  but  also  in  the 
overall 
support 
actions 
for 
the 
deployment 
of 
alternative 
fuels 
infrastructure/alternative  fuels  vehicles  (clean  vehicles  definition,  public 
procurement, etc.). 
 
 
Commission européenne/Europese Commissie, 1049 Bruxelles/Brussel, BELGIQUE/BELGIË - Tel. +32 22991111