This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'NOx emission tests'.

Testing of AES1 on in-service vehicles 
Application of the European testing protocol: JRC test settings 
 
Document version:10/08/2016 
 
A. Vehicle preparation 
  Recording mileage; 
  Recording vehicle data; 
  Recording inspection and maintenance information (if any); 
  Visual inspection for rebuilds, modifications and leaks of the exhaust and after-treatment 
system; 
  Checking for OBD faults (Scan tool); 
  Checking for tyres damage; 
  Checking for any anomaly which might affect the emissions performance; 
  Fuel replacement (when applicable); 
  PEMS installation (for on road tests). 
 
B. Laboratory Tests Settings 
Variations of the test settings were also applied changing the driving cycle (WLTP instead of NEDC) 
and/or the road load settings. 

 
Standard NEDC According to ECE R83 
Type 
  Chassis dynamometer 2WD mode 
Fuel 
  Reference 
Road Load 
  Tabulated ECER83 values 
Vehicle pre-conditioning 
  EUDC 
  Soak of min. 6 hours between 20 and 30°C 
Driving cycle 
  NEDC 
Test temperature 
  22 to 24°C 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions, PN 
  CVS (bags) and modal 
 
NEDC Hot Vehicle 
Type 
  Chassis dynamometer 2WD mode 
                                                           
1 AuxiliaryEmissions Strategies 

Fuel 
  Reference 
Road Load 
  Tabulated ECER83 values 
Vehicle pre-conditioning 
  None, check coolant and oil temperatures 
Driving cycle 
  NEDC 
Test temperature 
  22 to 24°C 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions, PN 
  CVS (bags) and modal 
 
NEDC @ 10°C - Cold Vehicle 
Type 
  Chassis dynamometer 2WD mode 
Fuel 
  Reference 
Road Load 
  Tabulated ECER83 values 
Vehicle pre-conditioning 
  EUDC 
  Soak of min. 6 hours between 20 and 30°C 
Driving cycle 
  NEDC 
Test temperature 
  10°C 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions, PN 
  CVS (bags) and modal 
 
NEDC @ 30°C - Cold Vehicle 
Type 
  Chassis dynamometer 2WD mode 
Fuel 
  Reference 
Road Load 
  Tabulated ECER83 values 
Vehicle pre-conditioning 
  EUDC 
  Soak of min. 6 hours between 20 and 30°C 
Driving cycle 
  NEDC 
Test temperature 
  30°C 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions, PN 
  CVS (bags) and modal 
 
NEDC with speeds +10% - Cold Vehicle 
Type 
  Chassis dynamometer 2WD mode 
Fuel 
  Reference 
Road Load 
  Tabulated ECER83 values 
Vehicle pre-conditioning 
  EUDC 
  Soak of min. 6 hours between 20 and 30°C 
Driving cycle 
  Modified NEDC, speeds +10% 
Test temperature 
  22 to 24°C 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions, PN 
  CVS (bags) and modal 
 
NEDC with speeds -10% - Cold Vehicle 
Type 
  Chassis dynamometer 2WD mode 

Fuel 
  Reference 
Road Load 
  Tabulated ECER83 values 
Vehicle pre-conditioning 
  EUDC 
  Soak of min. 6 hours between 20 and 30°C 
Driving cycle 
  Modified NEDC, speeds -10% 
Test temperature 
  22 to 24°C 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions, PN 
  CVS (bags) and modal 
 
NEDC, 4WD chassis dynamometer - Cold Vehicle 
Type 
  Chassis dynamometer 4WD mode 
Fuel 
  Reference 
Road Load 
  Tabulated ECER83 values 
Vehicle pre-conditioning 
  EUDC 
  Soak of min. 6 hours between 20 and 30°C 
Driving cycle 
  NEDC 
Test temperature 
  22 to 24°C 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions, PN 
  CVS (bags) and modal 
 
NEDC, 4WD chassis dynamometer - Hot Vehicle 
Type 
  Chassis dynamometer 4WD mode 
Fuel 
  Reference 
Road Load 
  Tabulated ECER83 values 
Vehicle pre-conditioning 
  None, check coolant and oil temperatures 
Driving cycle 
  NEDC 
Test temperature 
  22 to 24°C 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions, PN 
  CVS (bags) and modal 
 
 
 

C. On-Road Tests 
RDE Route # 1 
Type 
  On-road 
Fuel 
  Market 
Vehicle pre-conditioning 
  None, only recording oil and coolant temperatures 
Driving cycle 
  JRC RDE route #1 - Esperia 
Test temperature 
  Depending on day/time, measured 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions 
  PEMS 
Data evaluation 
  None 
  RDE Type - Trip composition, Appendix 5 (Moving Window) and 
Appendix 7 (Excess of driving dynamics) 
 
RDE Route # 2 
Type 
  On-road 
Fuel 
  Market 
Vehicle pre-conditioning 
  None, only recording oil and coolant temperatures 
Driving cycle 
  JRC RDE route #2 - Labiena 
Test temperature 
  Depending on day/time, measured 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions 
  PEMS 
Data evaluation 
  None 
  RDE Type - Trip composition, Appendix 5 (Moving Window) and 
Appendix 7 (Excess of driving dynamics) 
 
RDE Route # 3 
Type 
  On-road 
Fuel 
  Market 
Vehicle pre-conditioning 
  None, only recording oil and coolant temperatures 
Driving cycle 
  JRC route #3 - Sacromonte 
Test temperature 
  Depending on day/time, measured 
Emissions measurement 
  Gaseous emissions 
  PEMS 
Data evaluation 
  None 
  RDE Type - Trip composition, Appendix 5 (Moving Window) and 
Appendix 7 (Excess of driving dynamics) 
 
RDE Route # 4 
Type 
  On-road 
Fuel 
  Market 
Road Load 
  Not applicable 
Driving cycle 
  JRC route #4 - Milano 
Test temperature 
  Depending on day/time, measured 

Emissions measurement 
  Gaseous emissions 
  PEMS 
Data evaluation 
  None 
  RDE Type - Trip composition, Appendix 5 (Moving Window) and 
Appendix 7 (Excess of driving dynamics) 
 
 


Route# 1 - Esperia 
Total Distance 
  Ca. 79 
Urban Rural Motorway Distance Shares [%] 
  38.5 – 27.5 – 34.0 
Average speed [km/h] 
  48.8 
Average urban speed [km/h] 
  27.5 
Cumulative altitude gain [m/100km] 
  631 
 
 
 


Route# 2 - Labiena 
Total Distance [km] 
  Ca. 94 
Urban Rural Motorway Distance Shares [%] 
  36.7 – 25.7 – 37.6 
Average speed [km/h] 
  51.0 
Average urban speed [km/h] 
  27.5 
Cumulative altitude gain [m/100km] 
  739 
 
 
 
 


Route# 3 - Sacromonte 
Total Distance 
  Ca. 62 
Urban Rural Motorway Distance Shares [%] 
  95.5 – 4.5 – 0% 
Average speed [km/h] 
  34.5 
Average urban speed [km/h] 
  33.8 
Cumulative altitude gain [m/100km] 
  1800 
 
 


Route# 4 - Milano 
Total Distance 
  Ca. 141 
Urban Rural Motorway Distance Shares [%] 
  30.1 – 13.7 – 56.2 
Average speed [km/h] 
  60.3 
Average urban speed [km/h] 
  30.9 
Cumulative altitude gain [m/100km] 
  374