This is an HTML version of an attachment to the Freedom of Information request 'Documents re: meetings between DG GROW and the industry'.



EVP Timmermans / Commissioner Breton call with automotive industry 
Brussels, 13 May 2020 
I-
Introduction by Commissioner 
State of the industry and need for a coordinated restart, passenger cars and vans: 
State of  the  industry and  need  for  a  coordinated  restart,  commercial  vehicles: 
State  of  the  industry  and  need  for  a  coordinated  restart,  suppliers: 
 
II-
, JLR 
, MAN 
Reaction Commissioner Breton
Possible reaction EVP Timmermans
III- Green Deal 
1. Green deal; review of CO2 targets
2. Accelerated investment in infrastructure for recharging and refuel ing
, Daimler AG 
, CNH Industrial 
, Bosch 
Reaction EVP Timmermans
Possible reaction Commissioner Breton
IV-
1. Proposals for market stimulus schemes
2. Other elements of the relaunch strategy: Re/up skil ing and R&I
, Toyota Motors Europe 
, DAF 
 Faurecia 
Wrap-up EVP Timmermans and Commissioner Breton


Participants
I-
European Commission 
Frans Timmermans, Executive Vice-President for European Green Deal 
Thierry Breton, Commissioner for Internal Market 
Daniel Mes, Member of Cabinet of EVP Timmermans 
Lucia Caudet, Deputy Head of Cabinet of Commissioner Breton 
Artur Runge-Metzger, Director, DG CLIMA 
 DG CLIMA 
Gwenole Cozigou, Director, DG GROW 
 DG GROW 
 DG GROW 
 
II-
European Automobile Manufacturers Association 
MEMBER COMPANY 
ATTENDEE 
BMW Group 
 
CNH Industrial 
 
 
Daimler AG 
 
Daimler Truck AG 
 
DAF 
 
Ferrari 
 
FIAT Chrysler Automobiles 
 
Ford of Europe GmbH 
 
Ford Trucks 
 


Honda Motor Europe 
 
IVECO 
 
Jaguar Land Rover 
 
MAN Truck & Bus AG 
 
Scania AB 
 
Toyota Motor Europe 
 
Volvo Car Group 
 
 
VW CV 
 
ACEA 
 
 
III-
CLEPA, EUROPEAN ASSOCIATION OF AUTOMOTIVE SUPPLIERS 
Faurecia 
 
Robert Bosch 
 
ZF Friedrichshafen 
 
CLEPA 
 
CLEPA 
 
 
 
 


Introductory comments (after EVP Timmermans)
  I am very pleased to meet with you again - some of you I see 
already  for  the  third  time  while  there  are  also  new  faces 
present today. 
 
  Our initial discussions helped me get a good understanding 
about the impact of the crisis on your entire ecosystem. 
 
  This  time  we  decided  to  hold  a  discussion  jointly,  with  my 
friend and col eague Frans Timmermans. 
 
  To  come  out  of  the  current  crisis  more  strongly,  the 
recovery  needs  to  focus  on  making  our  industry  greener, 
more digital and more resilient. 
 
  The Green Deal should guide us through this recovery, and 
wil  remain a key policy for the long term. 
 
  I look forward to our discussion. 
 
  I  am  particularly  interested  in  where  you  stand  in 
relaunching production, your views and insights on national 
measures  to  stimulate  demand,  and  on  your  work  to 
accelerate  the  green  transition  (batteries)  as  wel   as  on 
reskil ing your workforce. 
 
 
Regulatory deadlines 
 
  We made a thorough analysis of al  the upcoming regulatory 
deadlines, which are relevant for the automotive industry.  
 
  As  just  indicated,  the  European  Green  Deal  remains  at the 
heart of our policy. Measures that would imply a rol back of 
an  environmental  benefit  should  be  avoided  and  we 
examine your requests keeping this in mind. 


  For measures that could help reducing red tape, a pragmatic 
approach is possible. 
 
  We  wil   take  decisions  regarding  your  requests  without 
delay  and  when  and  where  possible,  we  wil   try  to  apply 
easy to adopt solutions. 
 
Scrapping schemes 
 
  We  are  reflecting  on  how  we  can  help  stimulate  demand, 
but demand for clean vehicles. 
 
  During  the  2008-2009  crisis,  Member  States  put  in  place 
scrapping  schemes  to  encourage  demand.  These  scrapping 
had different focus depending on the country.  
 
  The  crisis  ahead  of  us  is  an  opportunity  to  launch  a  more 
coordinated  EU  approach  that  would  accelerate  the 
transition to clean mobility and incentivise investments and 
research by industry. 
 
  Scrapping schemes and purchase support schemes for clean 
and  fuel  efficient  vehicles  could  be  the  signal  that  the 
competitive Automotive and Mobility ecosystem remains on 
track with the European Green Deal objectives. 
 
  Al   such  measures  must  have  one  thing  in  common  -  they 
are not aimed at restoring status quo ante crisis: they would 
be there to put you in a more competitive position for the 
years ahead. 
 
 
 
 
 
 


Skills
 
  Skil s are, no doubt, one of the cornerstones of effective and 
efficient recovery. 
 
  I  expect  both  ACEA  and  CLAPA  but  also  the  companies 
directly, to come forward with recommendations regarding 
the longer term needs for reskil ing and upskilling, reflecting 
on the changes that COVID19 has brought about. 
 
  These could contribute to pave the way for a Pact for Jobs 
and  Skil s  in  the  automotive  sector.  The  online  conference 
on skil s in automotive, taking place on 27 May, wil  give the 
ideal  opportunity  to  explain  more  about  the  necessary 
actions for the way forward. 
 
  Equal y,  with  regard  to  the  ongoing  Blueprint  projects  on 
batteries  and  automotive,  I  count  on  your  advice  and 
guidance on how to adjust the ongoing project activities in 
the light of the COVID19 scenario.  
 
  It is important to receive a clear feedback on the needs from 
your members, to advise the projects on which activities to 
prioritize  and  to  help  them  with  recognition  of  project 
deliverables within the sector. 
 
 


Background information 
Scrapping  and  purchasing  schemes  (condition,  sources  and  values  TBC,  work  in 
progress jointly with CLIMA, nothing decided yet) 
Regulation (EC) No 1049/2001, 
Article 4(3) first subparagraph 


Regulatory issues 
Regulation (EC) No 1049/2001, 
Article 4(3) first subparagraph 


Regulation (EC) No 1049/2001, 
Article 4(3) first subparagraph 


Regulation (EC) No 1049/2001, 
Article 4(3) first subparagraph 
10

Skil s
Short term reaction to COVID19: Free online courses for automotive 
As an immediate reaction to the COVID19 confinement, Blueprints on sectoral cooperation on 
skills Albatts and Drives have prepared an online database of existing free online courses related 
to automotive.  They have also pushed forward certain project activities that were planned for 
later.  Drives  will  deliver  the  first  8  new  online  courses,  which  address  the  existing  skills  gaps 
already end of June this year. The rest of the courses will fol ow after the summer. 
Longer term actions on COVID19: Skills pact 
European Commission wil  propose a Pact for Jobs and Skills to foster employment and meet 
the skills needs of the workforce. It will be a new engagement and governance model that will 
help us to meet Covid-19 challenges and deliver on our ambitions for industrial green and digital 
transition. It will engage us all, at all levels, EU, national and regional.  
The  Pact  will  aim  incentivize  key  stakeholders  to  work  together  and  reach  ambitious 
commitments on recruitment and training provision, guidance, validation and adoption of best 
practices. As a single-entry point at EU level, it will provide efficient access to relevant funding 
instruments and programmes as well as to labour market intelligence for matching demand and 
supply,  facilitating  mobility  and  maximising  impact.  Stakeholders  will  be  incentivized  to  pool 
expertise  and  set  up  large-scale  partnerships  addressing  the  needs  of  their  industrial 
ecosystems (e.g. automotive) for recovery. 
The Pact will put a particular focus on industrial ecosystems for recovery with growth potential 
for Europe, as well as on those, which are the most affected by the Covid-19 crisis and the green 
and digital transitions. It will contribute to the successful implementation of the EU industrial 
strategy and economic and social recovery.  
11