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Ref. Ares(2021)7732410 - 14/12/2021
Version 25/10/2018 
Briefing for Roberto Viola 
Workshop on 'The Future of Batteries' 
 
29th of October, Messe Wien Exhibition & Congress Center, Messeplatz 1, 1021 Vienna  
Room “Schubert 2”, 1st floor. 
Scene setter  
A year ago, Commission Vice-President Šefčovič in charge of the Energy Union conveyed 
European industry stakeholders to propose a European Battery Alliance initiative aiming at 
establishing a full battery value chain in Europe and at defining areas of possible public 
intervention. This led to the adoption by the Commission of a 'Strategic Action Plan on 
Batteries' last May. This action plan announces the launch of a FET Flagship initiative on 
battery. 
The present workshop focuses on preparing this FET Flagship on Future Battery Technologies. It 
follows from a first workshop held last January and builds on the preparatory work done since 
then by the Battery 2030+ initiative, a group of stakeholders leading the preparation of this 
Flagship initiative.  
The specific objective of this workshop is to prepare a Manifesto that would layout the vision 
and the key objectives of the Flagship and to prepare the ground for kick-starting the Flagship in 
2020. The annexed vision document is a draft of the Manifesto. 
80 external participants from academia and industry have registered.  
Your will open the workshop and chair the first panel.  
Key messages: 
- Europe launched a series of initiatives to put Europe back in the picture of countries producing 
batteries for electro-mobility and stationary energy storage, notably in the context of the 
European Battery Alliance. Investing in long term disruptive research is one of the important 
measures for Europe to make a breakthrough in battery technologies. This is the focus of the 
FET flagship initiative on Future Battery Technologies. 
- A FET Flagship provides the means to accelerate the transition to the next generation of 
battery technologies, enabling European industry to come back as a major player in the global 
battery market. 

 

Version 25/10/2018 
- Setting up such a FET Flagship requires an important preparation and a clear and broadly 
endorsed research and innovation agenda, the first step being to define a manifesto. Today's 
workshop is an opportunity to discuss and refine the scope and objectives of such an initiative. 
Preparation will intensify in the coming months. Get engaged. 
- The Flagship will be launched in 2020 and is expected to be continued under Horizon Europe. 

 

Version 25/10/2018 
Opening Speaking points 
• 
Battery technologies are set to play a key role in Europe's 
energy strategy for reducing our CO2 emission and mitigating 
human impact on climate change. They are for example a key 
technology for clean mobility, as well as for the integration of a 
greater share of intermittent and distributed renewable energy 
sources in our energy mix.  
• 
The rapidly expanding global battery market has been 
estimated at 250B€1 annually from 2025 onwards driven primarily 
by the needs from the transport sector but also from the energy 
sector.  
• 
Europe's position as a global leader in the automotive 
market is seriously challenged by the transition to electro-mobility 
in which batteries are estimated to count for up to 40% of the 
value of the car.  
• 
The battery market is clearly strategic for Europe. It is also 
an industrial and economic opportunity with the possible creation 
of 4 to 5 million jobs. Today, it is dominated by Li-ion technology 
from Asia2. Europe cannot afford to lag behind.  
                                                           
1  Estimate mentioned at a recent event organised by InnoEnergy in the context of the Battery Alliance. For 
2019, the market is estimated to reach 120B€, with an annual growth of 7%. 
2  Korea (Samsung SDI  and LG Chem) and Japan (Panasonic)  are dominating the Li-ion battery market, while 
China is aggressively stepping up (CATL & BYD). 

 

Version 25/10/2018 
• 
In the near future, new generations of ultra-performing 
batteries, safe and sustainable will be necessary. Competition to 
develop them is already high but still very much open. No clear 
winning technology is yet ready for large scale deployment. This 
could change the game.   
• 
This is an opportunity for Europe which can build on its 
scientific and industrial assets to come back and become a major 
player in the future battery market. 
• 
Europe has strong European industrial companies in the 
upstream part of the battery value chain (e.g. battery material 
manufacturers, production equipment suppliers) and in the 
downstream part (tier-1 suppliers like Bosch or Continental, car 
manufacturers, recycling). But there is today no strong European 
player positioned in the core design and large-scale 
manufacturing of battery cells for electric vehicle applications.  
• 
For the automotive, we mean batteries providing at least a 
similar performance as conventional fuel engine in terms of 
autonomy, fast charging and safety. They should enable to drive 
for at least 700km, they should recharge in a few minutes and 
have a lifetime of 15 to 20 years while remaining always safe 
and performing.  

 

Version 25/10/2018 
• 
We need also green and sustainable batteries, meaning for 
instance batteries with higher energy efficiency, produced with 
the lowest CO2 footprint (e.g. using green/renewable energy), re-
usable (e.g 2nd use for stationary storage) and recyclable. They 
need to take into account the availability of raw materials, 
sourced either directly from mining or indirectly through future 
recycling. They should avoid the use of rare resources. Today, 
batteries are critically depending on cobalt and lithium the global 
reserves of which are largely outside Europe3. They also need to 
be economically affordable.  
• 
For this to happen, we clearly need to mobilise all our 
scientific, technical, industrial and manufacturing expertise across 
the full battery value chain. We also clearly need scientific and 
technological breakthroughs to be made at the core of the battery 
cell to find and engineer new battery materials and chemistries 
that can fulfil our needs.  
• 
Battery cell chemistry is still today very much unknown and 
poorly understood in many aspects. They operate very much as a 
black box. Also, finding new battery chemistries is a very slow 
process, largely based on iterative experimentation, trial and 
                                                           
3 Cobalt is mainly source in Republic Democratic of Congo, Lithium is mainly in Chile, China, Australia and 
Argentina 

 

Version 25/10/2018 
error, with many promising technologies that fail before reaching 
the market.  
• 
While there are many promising avenues based on lithium 
or beyond lithium concepts such as solid-state batteries, organic 
batteries, sodium-ion, lithium-sulfur and metal-air batteries, no 
one can really predict the future winning material-chemistries 
combinations that can best fulfil our diversity of sectorial needs 
going much beyond the immediate needs of the automotive 
sector.   
• 
Mobilising our effort for cracking the battery material-
chemistry challenge and for accelerating the time to market of 
new battery technologies is essential and should be at the core of 
the battery flagship.  
• 
Our experience so far with the running FET Flagships -  
Graphene and the Human Brain Project, and more recently on 
Quantum Technologies - shows that these are powerful 
federating European initiatives. They are ambitious and risky but 
with high returns in case of success as they can significantly 
shorten the path from science to innovation and to the market. 
 
• 
The preparatory work on a FET Flagship started last January 
with a first workshop hosted in Brussels. Since then, a group of 

 

Version 25/10/2018 
stakeholders has worked out a vision for a Flagship initiative 
aiming at ultra-high performance, smart, safe and sustainable 
batteries. Their vision will be laid out in a Manifesto, which is in 
preparation and will be at the core of our discussions today. 
• 
They propose to use the power of digital technologies to 
radically change the way research on new high-performing 
battery chemistries is performed. One of the ideas is to reverse-
engineer battery chemistries by using modelling, simulation and 
artificial intelligence to explore, discover and validate new 
materials and chemistries with a desire state of performance in a 
very much automated way. Another idea is to build smart 
batteries with embedded sensing capabilities and with self-
healing functionalities so that they can be aware of their 'state of 
health' and can even rejuvenate themselves when necessary. 
• 
These are certainly ambitious and highly risky ideas but at 
the same time, they are very promising. They seem to have the 
potential to provide Europe with a decisive competitive 
advantage and open new industrial opportunities for smart high 
performing batteries 'made in Europe' and adapted to specific 
sectorial needs.  

 

Version 25/10/2018 
• 
While we are at the very beginning, these first ideas, if well-
implemented, could complement the ones proposed in the 
context of the EU Battery Alliance initiative.   
• 
For the battery flagship, my objective is to kick-start the 
ramp-up phase of this Flagship in the last year of Horizon 2020 
and then to ensure its upscaling and continuation under Horizon 
Europe. 
• 
 This Manifesto needs to provide a strategic and inspiring 
vision and the major areas of work required with clear targets to 
reach. It should become the foundation for the batteries Flagship 
and gather a wide support from all stakeholders, academia and 
industry but also the public authorities.  
The concrete set of questions it should answer are: 

What are the vision, scope and objectives of the 
Flagship? What are the major targets to reach and by 
when? 

Why should Europe engage in supporting such 
Flagship? What will be its European added value and 
why can EU public R&I support make the difference? 

How should the Flagship be implemented? 

 

Version 25/10/2018 
• 
 The objective is to have the Manifesto ready for the ICT 
Conference in Vienna early December. 
• 
Then, your next step should be to develop the detailed 
strategic research agenda for the Flagship and a suitable 
governance and implementation approach.  
• 
We aim at presenting a convincing approach at a high-level 
event which we plan to hold under the Romanian presidency in 
June next year and that would also mark the launch of the first 
FET Flagship calls. 
• 
In parallel, I expect the discussion on Horizon Europe to 
clarify the way FET Flagships will be continued under the next 
Framework Programme. 
• 
I would like to warmly thank you for coming today and also 
for having undertaken an in-depth work over the last months in 
preparing this Flagship initiative. This is very much appreciated 
and represents a very rich and solid basis for our discussions 
today.  
•  
I would like now to invite Professor 
 and her 
colleagues to share their vision of this Battery Flagship and to take 
us in more details through the different research challenges that 
will be at the core of the Manifesto. 

 

Version 25/10/2018 
Panel discussion: 'A MANIFESTO for a FET Flagship initiative on future 
battery technologies' 
From 9.10 to 10.20, you will moderate the panel discussion.  
 
It will start with short presentations highlighting the main element of the proposed FET 
Flagship followed by panel discussion and a Q&A with the audience. 
 
 
Panellists are : 
 

 Uppsala University : 
 Battery 2030+ initiative 
preparig the Battery Flagship  

 Collège de France: 
 smart 
batteries with sensors and self-healing capabilities 

 DTU: 
 Interface Genome & 
Material Acceleration Platform (BIG-MAP) that would accelerate discovery of new 
battery chemistries 

 EMIRI: 
 
 battery sustainability, manufacturability and recycling 
 
Suggested questions for the panel discussion 
 

Question to the audience: Is it the right vision, scope and 
objectives? Are the key objectives and research challenges proposed 
for this Flagship the right ones? Do they have the right level of 
ambition?  

Question to the audience: What value do you see for industry? 
How can industry contribute to this initiative? 

Question to the panellists and to the audience: How should the 
Flagship be implemented? How to coordinate the various research 
activities within the flagship but also connect with other ones going on 
at national or European level?  
10 
 

Version 25/10/2018 
Annex 1 : Agenda 
Annex 2 : Participants list 
Annex 3 : Battery 2030 Vision document  
11 
 


 
The future of batteries  
A workshop of the BATTERY 2030+ initiative preparing a  
FET Flagship initiative on future battery technologies 
 
29th October, 9-12 AM  
To  respond  to  the  challenge  of  creating  a  competitive  and  sustainable  battery  manufacturing 
industry in Europe, the EC Vice-President for Energy Union Maroš Šefčovič launched in October 2017 
the EU Battery Alliance, as an industry driven initiative which led to the publication in May 2018 by 
the Commission of a Strategic Action Plan.  
One  of  the  actions  in  this  plan  is  the  call  for  preparation  of  a  large  scale  Future  and  Emerging 
Technologies (FET) Flagship research initiative to support high-risk disruptive research on ultra-high 
performance,  smart  and  sustainable  battery  technologies  that  can  provide  a  decisive  competitive 
advantage to Europe in the future. It should complement the short-medium term EU research efforts 
focused on the next upcoming generation of battery technologies as well as other initiatives focused 
on accelerating the deployment of manufacturing capacities in Europe. 
This  workshop  aims  to  present  the  state  of  play  of  preparation  of  this  Flagship  initiative  and  to 
engage with industrial stakeholders in a discussion on the main technological priorities that it should 
address as well as on the potential contributions of industry to this initiative.  
This  workshop  is  organised  by  the  Battery  2030+  initiative  with  the  support  of  the  European 
Commission, DG CNECT1 C4-Flagship Unit. 
About Battery 2030+ - at the heart of a connected green society 
Following the "Future Battery Technologies for Energy Storage" workshop organised on 10th January 
2018,  scientists,  institutes,  and  trade  associations  representing  organisations  all  over  Europe  got 
together to prepare a large scale initiative on future battery technologies, named Battery 2030+. The 
vision  of  Battery  2030+  is  to  address  the  greatest  challenge  for  the  future  of  energy  storage:    to 
achieve  smart,  ultra-high-performance  batteries  within  a  sustainable  framework.  This  means  a 
disruptive,  long-term  research  approach  complementing  other  on-going  activities  in  Europe  with  a 
clear goal to present new concepts and ideas supporting European companies.    
 
Additional information: 

@kemi.uu.se 
@ec.europa.eu  
 
                                                           
1 Directorate-General for Communications Networks, Content and Technology 

Registration: 
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx@xx.xxxxxx.xx  
Participation is limited to 70 attendees. 
Confirmation of registration will be sent by October 5th. 
Venue:  
Messe Wien Exhibition & Congress Center, Messeplatz 1, 1021 Vienna, Austria 
Room “Schubert 2”, 1st floor. 


The future of batteries 
A workshop of the BATTERY 2030+ initiative preparing a 
FET Flagship initiative on future battery technologies 
Draft Agenda 
8.00-9.00 
Registration 
9.00-9.10 
Welcome by Roberto Viola, Director General, European Commission 
9.10-10.20 
 A MANIFESTO for a FET Flagship initiative on future battery technologies 
Presentation and panel discussion 
Moderator: Roberto Viola, Director General, European Commission 
Panel: 
-
, Uppsala University : Battery 2030+ initiative
-
 Collège de France: Sensors and self-healing
-
 DTU: Battery Interface Genome & Material Acceleration
Platform (BIG-MAP)
-
 EMIRI: Sustainability, manufacturability and recycling
10.20-10.30  Presentation of parallel sessions 
10.30-11.30  Parallel sessions  
Discussion leaders: 
 VUB; 
 POLITO; 
 KIT; 
 SINTEF 
11.30-11.45  Reporting from parallel sessions 
11.45-12.00  Closing  
European Commission 



First name
Name
Organisation
Produktionstechnik und Automatisierung IPA
ENEA - Electrochemical Storage Group
TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT
VRIJE UNIVERSITEIT BRUSSEL
 
INTERUNIVERSITAIR MICRO-ELECTRONICA CENTRUM
Forschungszentrum Jülich - Helmholtz Institute Muenster
AGENCIA ESTATAL CONSEJO SUPERIOR DEINVESTIGACIONES CIENTIFICAS
Voltia group
IIT- Graphene Labs
RSE-Ricerca sul Sistema Energetico
CEA
VTT Technical Research Centre of Finland 
 
Global Materials Labs – FCA - EMEA 
University College Cork
ENEL
 
Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH
Diderot Univarsity
EHA
 
European Commission
iPoint-Austria gmbh
University of Münster - Münster Electrochemical Energy Technology (MEET)
Technologieplattform Smart Grids Austria
 
SINTEF 
 
Absyskey
UMICORE
EDF
 
 
BMW / EUCAR
NTNU - Department of Materials Science and Engineering
cyberGRID GmbH & Co. KG
COLLEGE DE FRANCE
University of Aachen
 
FRAUNHOFER GESELLSCHAFT ZUR FOERDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V.
Freelance Journalist
Dassault Systèmes
DANMARKS TEKNISKE UNIVERSITET
SPINVERSE
 
Vilnius University
Roberto
Viola
European Commission
Neumann Aluminium Impact Extrusion
ANR
 
EUCAR
 
Juelich

First name
Name
Organisation
Coatema Coating Machinery GmbH
Envirohemp
Cisco System (GMBH)
 
Warrant group-  european funding dicision
TWI
 
Granta design
Galiboff extrusion ltd