Ceci est une version HTML d'une pièce jointe de la demande d'accès à l'information 'Lobbying re. Collaborative Economy'.

From:
 (GROW)
Sent:
mardi 24 mai 2016 13:20
To:
NUNES DE ALMEIDA Joaquim (GROW); 
(GROW); 

(GROW); 
 (CNECT); 
 
 (HOME); 
 (GROW); 
 (DGT)
Cc:
 (GROW)
Subject:
Recap- Meeting with Blablacar 24 May
Dear colleagues,  
 
A short meeting with Blablacar representatives was organised by our Cabinet today ahead of the adoption of the 
collaborative economy Communication. 
 
Present: Fabrice Comptour (Cab Bienkowska), 
 (DG GROW) ‐ 
 (BlaBlaCar), 
 
 (Brunswick). 
 
Main points made by Blablacar: 
‐ 
Welcome the Communication (ISC leaked version), positive tone for most sections (liability, consumer, etc). 
‐ 
Important for them to underline that pure cost‐sharing in "co‐voiturage" is not an economic activity (ideally 
by adding an example in the Communication).  
‐ 
They would prefer us to use the word ridesharing (co‐voiturage) to refer to their type of business model and 
ensure that whenever we refer to "uber" type of services we make the distinction of "on‐demand 
ridesharing" or "ridesharing for profit/remuneration". [latest SWD broadly follows this approach; the 
Communication only refers to ridesharing business in the Taxation part when referring to Estonia best 
practice without making any distinction as to profit/remuneration or on‐demand]. 
‐ 
On liability, for other issues beyond illegal content, they propose to go further and for example encourage 
platforms to undertake voluntary actions to do checks for security reason e.g. check driver's driving licences 
and overall increase trust. To do this, the COM should make a call on MS to make accessible their data bases 
to allow verifying driving licences and criminal records. Platforms would then in exchange offer to share 
their data
 with national authorities, and other third parties, as long as the framework is clearly agreed with 
the platform and they keep control over the final use, type of data and frequency. 
‐ 
On the taxation part‐ Blablacar advocates for a total fiscal exemption for money obtained from cost‐
compensation in co‐voiturage. However, the Communication could welcome MS thresholds exonerating 
revenues from collaborative economy (e.g. Italian, Belgium and French proposal ‐ so far proposal made by 
some Senators in the Loi Lemaire to exonerate revenues from collaborative economy below 5000 euro may 
not succeed – will most probably be included in the Loi de finance in September). 
 
Best,  
 
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